鄭州連續5年跳出全國“堵城”前20，你感覺到了沒？

　　日前，百度地圖聯合多部門發布《2023年第二季度中國城市交通報告》，在全國百城的通勤高峰交通擁堵榜單中，鄭州排名第26位。

　　頂端新聞梳理發現，該榜單中鄭州已經連續5年排在20名以后，交通健康指數在同等級城市中也較好。

　　作為一個擁有500多萬輛機動車的城市，“解堵”的背后，是鄭州快速路網快速貫通、公共交通大力發展、交通違法亂象整治等多方面作用的結果。

四通八達的鄭州快速路

　　“鄭州現在交通擁堵好多了”

　　《2023年第二季度中國城市交通報告》(以下簡稱《報告》)顯示，在2023年第二季度的全國100個主要城市通勤高峰交通擁堵指數排名中，鄭州市排第26名，通勤高峰平均速度位32.55km/h，相較于2023年第一季度下降了6名。

　　通勤高峰交通擁堵指數，主要反映城市通勤高峰期的交通擁堵情況，是導航軟件根據海量的交通出行數據測算而來，其數值越高也就意味著這位城市的早晚高峰越擁堵。

　　鄭州市民對交通擁堵的改善也有直觀的感受。“現在交通擁堵好多了。”8月21日，家住鄭州高新區的王先生告訴頂端新聞記者，他的工作地點位于鄭東新區，每天往返農業快速路。

　　“早上西向東堵，晚上東向西堵。”王先生說，這是鄭州市常見的潮汐式擁堵，但近年來隨著農業路大橋及各項交通設施的完善，他的上下班路雖然擁堵，但通勤時間已經逐漸在縮短。“等到北三環的彩虹橋修通，相信東西方向的交通會更加暢通。”

正在施工中的鄭州彩虹橋

　　鄭州連續5年跳出全國擁堵排名前20

　　頂端新聞記者梳理歷年來高德、百度等平臺發布的交通擁堵指數榜單發現，從2019年開始，鄭州市已經連續5年跳出了全國擁堵排名前20。

　　擁堵指數榜單顯示，2019年鄭州在全國主要城市中排名第36，2020年排名第35，2021年排名第25，2022年下降至34，2023年二季度為26。

　　具體到每季度，排名雖然時有波動，但均沒有進入擁堵排名的前20。

　　2019年：第三季度鄭州排名第57。

　　2020年：第二季度鄭州排名第35，第三季度排名47。

　　2021年：第一季度鄭州排名第22，第二季度25。

　　2022年：第一季度鄭州排名第25，第二季度排名第36，第三季度排名第26。

　　2023年：第一季度鄭州排名第20，第二季度排名第26。

鄭州高架橋上的晚高峰

　　“解堵”的背后有三大因素

　　作為機動車保有量超過500萬的“超高”保有量城市，鄭州交通擁堵排名的下降，是多方面因素共同作用的結果。

　　鄭州交警工作人員告訴頂端新聞記者，這些年鄭州快速路網快速貫通、公共交通大力發展，同時交通違法亂象整治后交通違法行為的較少，讓交通擁堵得到緩解。

　　上述王先生所說的農業路大橋，建成投用于2019年3月，開通后極大緩解了鄭州東西方向的交通壓力，也標志著鄭州“井字+三環”快速路網完成。之后的2020年3月，鄭州四環快速路主線基本貫通，全長93.3公里。

　　在軌道交通方面，鄭州這5年陸續開通了地鐵5號線、地鐵14號線一期、地鐵3號線、地鐵4號線等多條線路，地鐵網絡日益完善，對緩解交通擁堵發揮著重要作用。

　　對于影響交通通行的各項違法行為，鄭州交警也加大了整治力度。同時還通過科技手段、體系建設等措施，緩解交通擁堵。

　　不過，雖然鄭州交通擁堵指數整體有所緩解，但有些路段仍然是“老大難”的常態化擁堵，比如中州大道(隴海路高架至鄭汴路段)。如果您對身邊的“老大難”交通擁堵有意見建議，歡迎評論留言，頂端新聞將長期關注擁堵改善。