新疆塔里木沙漠公路，長(zhǎng)500多公里，為何要修這條沙漠之路？

　　我國(guó)新疆地區(qū)的塔克拉瑪干沙漠，被稱為恐怖的“死亡之海”。但是在這令人生畏的大沙漠中，卻有一條非常獨(dú)特的貫穿大漠南北的公路---塔里木沙漠公路。

圖-新疆塔克拉瑪干沙漠及沙漠公路示意圖

　　塔克拉瑪干大沙漠是我國(guó)最大的沙漠，占整個(gè)新疆面積的20%左右。塔克拉瑪干沙漠在世界上也是排得上號(hào)的，論面積雖然只能排到世界第九，但是它卻比很多更大的沙漠更危險(xiǎn)。因?yàn)樗鞘澜缟献畲蟮牧鲃?dòng)沙漠，流動(dòng)沙漠的危險(xiǎn)性要比靜止的沙漠危險(xiǎn)性，要高N倍。塔卡拉瑪干大沙漠在古時(shí)候號(hào)稱是進(jìn)得去出不來(lái)的地方，可不是鬧著玩的。貿(mào)然進(jìn)去就是九死一生，以前很少有人敢涉足塔克拉瑪干大沙漠。

　　世界聞名的絲綢之路就是沿著塔克拉瑪干大沙漠的北部邊緣,一路西去連接中亞、歐洲，促進(jìn)了東西方的文化交流。窮荒絕漠鳥不飛，曾經(jīng)輝煌的樓蘭古國(guó)就淹沒在漫漫黃沙中……在茫茫大漠之前，只能感嘆其浩瀚。曾經(jīng)有些探險(xiǎn)家意圖進(jìn)入沙漠探險(xiǎn)，他們所能憑借的交通工具也就只有號(hào)稱沙漠之舟的駱駝。

圖-我國(guó)西部地區(qū)地形圖

　　沙漠里的胡楊“生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不腐”，這種頑強(qiáng)的意志和戰(zhàn)天斗地的特質(zhì)咱國(guó)人一樣不少，硬是在如此惡劣的沙漠中開辟出一條通道。塔里木沙漠公路就是具有劃時(shí)代意義的一條公路，乃奇跡般的存在。

　　塔里木沙漠公路北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州輪臺(tái)縣以東，跨過塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆和田地區(qū)的民豐縣。全長(zhǎng)500多公里的塔里木沙漠公路，和國(guó)內(nèi)眾多的國(guó)道相比，它并不算長(zhǎng)，但卻是最特殊的。在全世界流動(dòng)沙漠中修建的公路中，論里程它是當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。修建這樣的一條隨時(shí)都可能被流沙吞噬的沙漠公路，其難度是可想而知。

圖-新疆巴音郭楞蒙古自治州地圖

　　有朋友可能會(huì)有疑問，既然難度這么大，還是穿越茫茫沙漠無(wú)人區(qū)，修這樣的一條公路價(jià)值何在，有意義嗎？讓我們先了解一下相關(guān)的背景吧。

　　這條公路的修建初衷，就是為了開發(fā)塔里木盆地的石油資源。我國(guó)雖然幅員遼闊，但是油氣資源卻并不富裕。上世紀(jì)七八十年代，在新疆塔里木盆地發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)量巨大的石油資源，但是交通卻是個(gè)無(wú)法逾越的難題。為了更好地勘探、開發(fā)、運(yùn)輸沙漠中的油氣資源，沙漠公路的修建就勢(shì)在必行了。經(jīng)過近20個(gè)科研機(jī)構(gòu)、近200名專家和技術(shù)人員的不懈努力，面臨的一個(gè)個(gè)難題被攻克。1993年開工的塔里木沙漠公路，在所有參與人員的齊心協(xié)力下，歷時(shí)兩年零六個(gè)月終于全線貫通。

圖-塔克拉瑪干沙漠公路航拍

　　沙漠公路的起點(diǎn)所在的輪臺(tái)縣，國(guó)道314從縣內(nèi)橫穿而過，和塔里木沙漠公路相接。輪臺(tái)縣雖然名字并不為大眾所知，但是卻有著相當(dāng)悠久的歷史。曾經(jīng)是漢代西域三十六國(guó)之一的輪臺(tái)國(guó)所在，它曾經(jīng)還有一個(gè)名字叫烏壘。如果說(shuō)漢朝時(shí)期的西域都護(hù)府，熟悉歷史的應(yīng)該沒有人不知道，而西域都護(hù)府治所就在輪臺(tái)縣境內(nèi)。雄才偉略的漢武帝也曾經(jīng)進(jìn)行過自我批評(píng)，發(fā)過《輪臺(tái)罪己詔》。明清時(shí)期輪臺(tái)隸屬于焉耆府（道）。

圖-漢代西域示意圖

　　塔里木沙漠公路的終點(diǎn)在塔克拉瑪干沙漠南部邊緣的民豐縣，并在這里和國(guó)道315相交。民豐縣也有著悠久的歷史。大名鼎鼎的漢代西域三十六國(guó)之一的精絕古國(guó)就在民豐縣境內(nèi)，精絕國(guó)是被譽(yù)為東方的龐貝的存在。民國(guó)時(shí)期才置民豐縣。

　　塔里木沙漠公路，屬于高等級(jí)的公路，時(shí)速可達(dá)100公里以上。它是塔克拉瑪干沙漠中第一條公路，主干道是輪臺(tái)到民豐這段。后來(lái)又從沙漠之中的塔中油田，修出一條支路到且末縣境內(nèi)和315國(guó)道相接。

圖-新疆地形圖

　　塔里木沙漠公路的建成，一方面對(duì)塔里木盆地油氣資源的開采起到至關(guān)重要的作用，另一方面積累了在流動(dòng)沙漠中修建公路的經(jīng)驗(yàn)。2005年開工建設(shè)的G217國(guó)道阿克蘇阿拉爾市到和田市之間這一段就是充分借鑒了塔里木沙漠公路的修建技術(shù)。

　　兩條貫穿塔克拉瑪干沙漠的主干道，極大地縮短了南北疆之間的路途，對(duì)促進(jìn)南北疆之間的交流意義非凡。