Google的“綠燈”項(xiàng)目為交通信號(hào)燈重新計(jì)時(shí) 減少30%的不必要停車次數(shù)

　　迄今為止，"綠燈計(jì)劃"已與全球 12 個(gè)城市合作，為 70 個(gè)不同的交叉路口提供配時(shí)建議。該公司表示，利用城市現(xiàn)有的管理系統(tǒng)，只需五分鐘就能推出這些變化。

　　數(shù)據(jù)是其中的關(guān)鍵之一；城市交通工程師根本無法獲得像Google那樣廣泛而高質(zhì)量的信息，因?yàn)镚oogle擁有如此多的在線Android設(shè)備和車載導(dǎo)航系統(tǒng)，并不斷報(bào)告位置數(shù)據(jù)。

　　另一個(gè)原因是Google研究團(tuán)隊(duì)擁有人工智能工具和專業(yè)技術(shù)，他們建立了一個(gè)系統(tǒng)，利用人工智能和地圖數(shù)據(jù)建立單個(gè)交叉路口及其交通信號(hào)和模式的模型，然后將這些模型擴(kuò)展到同一地區(qū)的其他交叉路口，以實(shí)現(xiàn)最佳同步，保證車輛行駛。

交通工程師收到簡單的配時(shí)更改建議，他們可以利用現(xiàn)有系統(tǒng)實(shí)施 圖/Google研究

　　該工具可同時(shí)對數(shù)千個(gè)交叉路口進(jìn)行建模和分析，從而繪制出一幅全市交通流量圖，并可進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)，以期為盡可能多的駕駛員帶來"綠色浪潮"，從而減少交通時(shí)間、燃料消耗和廢氣排放。

　　項(xiàng)目網(wǎng)站上寫道："早期數(shù)據(jù)顯示，停車次數(shù)有可能減少 30%，溫室氣體排放量有可能減少10%。"當(dāng)然，這只是某個(gè)交叉路口的排放量，而不是整個(gè)城市的排放量。但這種方法一旦大規(guī)模推廣，可能會(huì)真正發(fā)揮作用。

　　首批嘗試"綠燈計(jì)劃"的城市包括里約熱內(nèi)盧、西雅圖、漢堡、班加羅爾、海法、布達(dá)佩斯、加爾各答、阿布扎比、海德拉巴、曼徹斯特、巴厘島和雅加達(dá)。Google表示，目前正在試用的 70 個(gè)交叉路口有機(jī)會(huì)影響每月約 3000 萬次的汽車出行。

　　大曼徹斯特交通局分析與報(bào)告經(jīng)理戴維-阿特金（David Atkin）說："綠燈"發(fā)現(xiàn)了我們以前無法察覺的機(jī)會(huì)，并引導(dǎo)工程師去尋找改變信號(hào)燈配時(shí)可能帶來的益處。這為我們這個(gè)擁有2400 個(gè)交通信號(hào)的城市提供了寶貴的見解。綠燈"團(tuán)隊(duì)和大曼徹斯特交通局團(tuán)隊(duì)都為改善出行和減少排放帶來了專業(yè)知識(shí)和想法。"

　　Google正在邀請其他城市在等待名單上注冊，隨著時(shí)間的推移，還會(huì)有更多城市加入進(jìn)來。請觀看下面的視頻。