雅安：東融成渝 通江達(dá)海

　　編者按：唱好“雙城記”，共建經(jīng)濟(jì)圈。近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》，為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)指明方向，擘畫發(fā)展藍(lán)圖。其中，“規(guī)劃綱要”提出，規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路，研究論證重慶至自貢至雅安鐵路，拓展出渝出川客運(yùn)大通道。

雅渝直達(dá)動(dòng)車駛出雅安站

　　今年國慶長假，3500余人乘坐動(dòng)車從重慶直達(dá)雅安。

　　雅渝動(dòng)車實(shí)現(xiàn)直達(dá)，是雅安打造全省西向綜合交通樞紐、建設(shè)交通強(qiáng)市的一次重大突破。

　　事實(shí)上，“邊緣”和“過渡”，是雅安自然地理的兩個(gè)關(guān)鍵詞。

　　四川，四周山巒包圍著中央的盆地。四川盆地西部，順著長江支流青衣江溯源而上，有一大片“迷宮”似的山嶺、懸崖、雪峰。

　　雅安，正坐落于這片綠色“迷宮”之中。

　　北京大學(xué)史學(xué)博士,外交學(xué)院教授、世界政治研究中心主任施展在《樞紐》一書中提到：無論是古代還是近代，西南的政治屬性，始終作為中國歷史當(dāng)中一條支線，雖然無法形成全國的影響力，但卻也是無法忽視的歷史主體。

　　大山聳立，大道流通

　　從地圖上看，雅安處于四川版圖的地理中心位置。雅安的東南面，是成都、眉山、樂山三市。它們，都屬于蜀文化區(qū)。

　　蜀道雖難，但并不影響古蜀國的繁華。

　　處于內(nèi)陸的古蜀文明，聯(lián)通著海洋和異域。不久前，三星堆的考古發(fā)現(xiàn)再次震驚世人：不僅陶器、玉器、青銅器帶有西亞、東非風(fēng)格，也出土了象牙制品以及產(chǎn)于印度洋的海貝等，很有可能是外來器物。

　　這說明，數(shù)千年之前的四川在當(dāng)時(shí)的歷史條件下不僅不算閉塞偏遠(yuǎn)，反而一度是通江達(dá)海、四通八達(dá)的地方，也是華夏文明對外經(jīng)貿(mào)文化交往最頻繁最暢通的地區(qū)之一。

　　古代的四川人開創(chuàng)了一條比北方絲綢之路和海上絲綢之路更古老的貿(mào)易通道——南方絲綢之路。

　　南方絲綢之路有西路、中路、東路三條。

　　西路從成都起，經(jīng)雅安、西昌、會(huì)理，渡金沙江到云南楚雄西折至保山、瑞麗。然后出緬甸八莫，越過親敦江和那加山脈，繼續(xù)沿著布拉馬普特拉河谷再抵達(dá)印度平原。

　　考古工作者周曰璉在《古代青衣江上游的郡縣建置與西南絲綢之路》中推斷，南方絲綢之路在雅安的走向應(yīng)該是成都—邛崍—天全東南—滎經(jīng)—漢源，即漢代的成都—臨邛—青衣（漢嘉）—徙—嚴(yán)道—牦牛。

　　這條路延伸到哪里？雅安在其中充當(dāng)什么樣的角色？

　　作為古蜀國文明之一的城市，秦國統(tǒng)治時(shí)，有“瑕陽人道青衣水來歸”，瑕陽人所歸的地方是魏國，說明雅安當(dāng)時(shí)已有水路通往中原。到西漢時(shí)，在雅安開通了旄牛道，連接成都與西南夷地區(qū)，此后這條道路成為了一條極為重要的道路。

　　成都大學(xué)教授張弘曾經(jīng)對南方絲綢之路上出土的海貝的由來進(jìn)行過論證，他認(rèn)為，古蜀與南亞、東亞的貿(mào)易是圍繞南絲綢之路出現(xiàn)的，而海貝擔(dān)當(dāng)?shù)氖秦泿诺慕巧?/p>

　　根據(jù)考古資料記載，雅安境內(nèi)有兩處發(fā)現(xiàn)了海貝：青衣江上游寶興縣隴東鎮(zhèn)漢代石棺內(nèi)，六座墓中共出土7枚小齒貝且背部穿孔；而在大渡河畔，漢源桃坪村西漢土坑墓有3枚，九襄也有出土。在云南境內(nèi)的麗江等，則有更多。

　　除了海貝，還有其他物產(chǎn)。在張騫通西域時(shí)，就發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)赜惺竦禺a(chǎn)品。蜀布、邛竹杖、蜀錦早在先秦時(shí)代就在中亞、西亞流行。

　　邛竹杖是史書中屢有記載的貨物，在《史記·大宛列傳》、張守節(jié)《正義》等文獻(xiàn)均有記載，且表明邛竹杖就是臨邛至邛都沿古牦牛道一線山上生長的“節(jié)高實(shí)中”的竹做的杖。

　　如果這一點(diǎn)屬實(shí)，生長在雅安的邛竹，漢代的貿(mào)易地位將被提升為全國性的重要地位。

　　“暢通的交通路線，為古蜀商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展提供了極大的方便，使古蜀域內(nèi)、域外商業(yè)貿(mào)易的發(fā)達(dá)成為可能。”四川省社會(huì)科學(xué)院歷史研究所段渝研究員認(rèn)為。

　　四通八達(dá)，貿(mào)易繁華

　　《雅安市建置沿革史》上載，西南夷平定之后，漢廷于此設(shè)立五郡，其中的沈黎郡就位于雅安市境內(nèi)，下領(lǐng)牦牛（治所漢源）、青衣（治所蘆山）、嚴(yán)道（治所滎經(jīng)）、徙（治所天全始陽）四縣，管轄蜀郡和西南夷地區(qū)的交界要沖。

　　鄧通錢是一個(gè)例證,說明西漢時(shí)，嚴(yán)道冶金鑄造業(yè)的發(fā)達(dá)。當(dāng)時(shí)的嚴(yán)道成為雅安的經(jīng)濟(jì)中心。

　　根據(jù)《雅安地區(qū)文物志》記載，當(dāng)時(shí)交通道路發(fā)達(dá)：向南有旄牛道，可通越西；向西有靈關(guān)道，可通云南麗水；向東有青衣道，可通成都、長安。水路青衣江可通往長江。

　　在蘆山縣博物館，隔著明亮的玻璃櫥窗，一輛青銅小車映入眼簾。這件工藝品來自東漢末年，雖細(xì)小到能置于股掌之間，其構(gòu)件卻是“五臟俱全”。它裝有雙輪雙轅，兩個(gè)主輪上輪骨七根，與真車無異。歷經(jīng)了兩千多年時(shí)光，綠色銅銹雖已爬滿表面，但其車輪尚可轉(zhuǎn)動(dòng)自如。

　　蘆山縣博物館一位工作人員認(rèn)為，透過這輛銅小車，可以窺見漢朝南絲路對古代雅安的影響。“這輛青銅小車的駕轅方式源于中原，性能優(yōu)于四川獨(dú)輪車。可見在古代跨國貿(mào)易帶動(dòng)下，當(dāng)?shù)亟煌ㄒ呀?jīng)有了明顯發(fā)展。”

　　 時(shí)代變遷，道路未變。

　　雅州之名第一次出現(xiàn)在歷史上，是在隋代。

　　因平定僚夷所需，設(shè)漢源兵鎮(zhèn)（屬牦牛縣治地）和盧山兵鎮(zhèn)（原漢嘉縣治地）。

　　唐代時(shí)，雖然農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平低下，但茶葉和花椒卻是雅安的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，都為貢品。

　　這一時(shí)期，許多農(nóng)村出現(xiàn)了定期的草市。農(nóng)民在草市交換需要的生產(chǎn)工具和生活用品。嚴(yán)道縣的遂斯安草市成為當(dāng)時(shí)的四川農(nóng)村有名的商業(yè)中心，每年交易茶葉“千萬斤”。

　　《四川省志》將雅安稱“川藏物資集散地”，可見雅安貿(mào)易之繁盛。明朝洪武年間（1368—1398），雅安茶馬市場盛極一時(shí)。明清時(shí)期，邊茶加工運(yùn)銷業(yè)興盛。

　　茶馬古道成為了中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。

　　四川省茶葉流通協(xié)會(huì)秘書長陳書謙表示：“古代南絲綢之路是由北向南，而茶馬古道由東向西，他們縱橫交錯(cuò)，在雅安形成了一個(gè)交匯點(diǎn)。”

　　在兩條古道上，雅安都占據(jù)著重要地位。古道的繁榮造就了南來北往的文化交流，使得雅安留下眾多文化瑰寶。

　　面對機(jī)遇，加快建設(shè)

　　研究古道的走向，歷史學(xué)家們認(rèn)為國道108線、318線的前身實(shí)質(zhì)上就是川藏茶馬古道。即便后來的高速公路，成雅高速、成溫邛高速，以及雅西高速、雅葉高速雅康段的線路和走向，也沒有跳出古路的“框架”。

　　2020年11月，川藏鐵路雅安至林芝段這個(gè)世紀(jì)性的工程開工建設(shè)，讓雅安再一次站在了“聚光燈”下。雅安將成為全國進(jìn)出西藏乃至印度、尼泊爾等地最便捷、最高效的樞紐節(jié)點(diǎn)。

　　面對新挑戰(zhàn)新機(jī)遇，如何實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海？

雅州新區(qū)直管區(qū)（雅安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）一角

　　成渝地區(qū)南向開放有四大門戶通道：成都（重慶）經(jīng)廣西北部灣的西部陸海新通道，成都（重慶）到粵港澳大灣區(qū)的陸海通道，成都（重慶）—云南—緬甸的陸海通道，成都（重慶）—雅安—西藏—印度的陸海通道。

　　雅安市委政研室主任蘭名源表示，“可以看出，雅安處在后兩條通道上，但由于成都—雅安—云南—緬甸的南向陸海通道和成都—宜賓—云南—緬甸具有替代性，而成都（重慶）—雅安—西藏—印度的陸海通道具有唯一性，所以川藏鐵路建成后，雅安將成為鏈接成渝地區(qū)與西藏等經(jīng)濟(jì)文化交流的重要門戶，成為經(jīng)西藏至南亞次大陸國家南向國際貿(mào)易大通道的重要節(jié)點(diǎn)。”

　　今年國慶黃金周之前，雅安直達(dá)重慶的動(dòng)車開通試運(yùn)行。這是川藏鐵路成雅段開通以來的首趟跨線列車，也是雅安東融成渝邁出的重要一步。

　　“雅安至重慶動(dòng)車連接成都、重慶等地，不僅有利于雅安深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，后期可延伸至武漢、廣州等地，為后期連接更多省外城市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”雅安市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　西南財(cái)經(jīng)大學(xué)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展研究院為雅安建言，川藏鐵路是雅安最大的發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)搶抓機(jī)遇規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路陸港新區(qū)，提升雅安在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈中的戰(zhàn)略地位。

　　在9月召開的西博會(huì)上，作為協(xié)同建設(shè)川藏鐵路陸港新區(qū)的主引擎和核心區(qū)，雅州新區(qū)正式“亮相”。新區(qū)將以雅安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、文教新城、成雅新城“一區(qū)兩城”、成雅大道東延線中軸、蒙頂山生態(tài)景觀走廊“一軸一廊”的空間結(jié)構(gòu)為骨架，實(shí)行組團(tuán)式發(fā)展。

　　此外，積極投入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，雅安已經(jīng)有了新的動(dòng)作。

　　一方面，在與成都在共享川藏鐵路建設(shè)機(jī)遇、共建國家公園城市、共創(chuàng)國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)等方面深入開展協(xié)作，探索構(gòu)建“總部在成都、配套在雅安”“工作在成都、休閑在雅安”等協(xié)作發(fā)展模式，高水平建設(shè)成都都市圈重要功能協(xié)作基地。

　　另一方面，深化與重慶在汽車產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等方面的合作，推動(dòng)與重慶港“公鐵水”綜合物流樞紐的一體化運(yùn)作，推進(jìn)與宜賓港、瀘州港等合作共建無水港，有效連接長江黃金水道、西部陸海新通道和海上絲綢之路，打通雅安出海大通道。