隴南交通：從“死角”地帶，變成甘肅向南“橋頭堡”

　　“蜀道難，難于上青天。這是過去隴南交通狀況的真實(shí)寫照?！?2日，甘肅省隴南市委書記張柯兵說，如今的隴南“鐵公機(jī)”立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，隴南從“死角”地帶，變成了甘肅向南開放的“橋頭堡”。

　　當(dāng)日，甘肅省慶祝建黨100周年系列新聞發(fā)布會(隴南專場)在蘭州舉行。會議披露了隴南市分別在脫貧攻堅、綜合實(shí)力、交通條件、城鄉(xiāng)面貌，以及人民生活等方面取得的成果。

　　值得一提的是，該市交通條件實(shí)現(xiàn)歷史性突破。近年來，當(dāng)?shù)匕汛蚱平煌ㄆ款i作為改變隴南貧窮落后面貌的重要抓手，以前所未有的力度推進(jìn)交通建設(shè)，新建改建農(nóng)村公路1.3萬公里，3200多個村全部通上了水泥路；建成高速公路5條573公里，在建3條188公里，實(shí)現(xiàn)了從過去不通高速、到縣縣有高速的跨越。

圖為2020年3月19日隴南文縣航拍景象。(資料圖) 李亞龍 攝

　　隴南市位于甘肅省南部，地處青藏高原、黃土高原和秦巴山區(qū)交匯處，素有“秦隴鎖鑰，巴蜀咽喉”之稱，境內(nèi)高山與峽谷相間、河流與溝壑交織，地形地貌復(fù)雜。屬于秦巴山集中連片特困地區(qū)，是區(qū)域性整體貧困的典型代表。

　　張柯兵介紹說，2017年蘭渝鐵路全線通車，打通了隴南北上蘭州、南下川渝的通道，2018年隴南成縣機(jī)場建成通航，直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、杭州等一線城市，僅用一年半時間提前完成規(guī)劃5年的客運(yùn)量目標(biāo)。

2018年3月，機(jī)場工作人員設(shè)“水門”為重慶—隴南首飛航班接風(fēng)洗塵。(資料圖) 閆姣 攝

　　此外，隴南市生產(chǎn)總值由改革開放之初的2.9億元增長到2020年的451.8億元，增長了150多倍。張柯兵說，隴南市官方大力發(fā)展現(xiàn)代特色山地農(nóng)業(yè)，特色產(chǎn)業(yè)面積達(dá)到1000萬畝以上，核桃、花椒、油橄欖、蘋果“四棵搖錢樹”，中藥材、食用菌、苗木、茶葉“四個特別特”、養(yǎng)雞、養(yǎng)蜂、養(yǎng)豬、養(yǎng)魚“四個特色養(yǎng)”規(guī)模不斷壯大，“麻辣香甜”品牌初見成效。

　　同時，這里還大力推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建起了以有色冶金、白酒釀造、農(nóng)產(chǎn)品加工為主的工業(yè)體系，金徽酒業(yè)成功上市，金徽礦業(yè)被評為全國綠色礦山典范，祥宇橄欖油成為全國知名品牌；大力發(fā)展以文化旅游為主的第三產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建萬象洞、官鵝溝、西狹頌等4A級景區(qū)14個，當(dāng)?shù)芈糜谓哟藬?shù)和綜合收入快速增長。(完)