老撾，既是內陸國，也是最不發達的鄰國之一

　　世界上最不發達的國家之一，也是社會主義國家，同樣也是我們的鄰居。

　　老撾，全稱老撾人民民主共和國，位于中南半島的北部，面積二十三點六八萬平方公里，人口約七百萬，首都是萬象，人均2019年GDP為兩千五百三十四美元，當年我國的人均GDP剛剛達到一萬美元。那從這個角度來說，老撾在這方面大概是我們的四分之一吧。現在大家看到的是柬埔寨、越南、緬甸、泰國這幾個國家的基本數據，雖然老撾和越南數據上差不多，那為什么老撾會榮升世界最不發達國家這個稱號呢？

　　這還是要從地圖上來發現，從老撾的版圖看來，形狀像一個斜放著的玉如意，老撾是中南半島上唯一一個沒有出海口的國家，而且不只是沒有出海口，老撾境內百分之八十為山地和高原，其中老、越邊境為長山山脈構成的高原，而與云南之間則是滇西高原，西北有朗博拉邦山脈。從這種多山的地形特點上來說，和我國的云南貴州很是相似，當然這樣的地形也無形中阻礙了老撾的經濟發展。

　　老撾境內最大的河流當屬大家比較熟悉的湄公河，這條發源于青藏高原的河流貫穿了整個老撾版圖，而湄公河及其支流所流經之處形成了小面積的或河谷、或盆地、或小塊平原。老撾的首都萬象就位于湄公河中游的北岸。萬象又名永珍面積為三千九百二十平方公里，人口九十萬。有意思的是萬象和泰國的廊開府隔著湄公河相望，也是世界上少數將首都設立在邊境附近的國家。從這個角度可以發現，整個萬象市基本是沿河而建的，而且城市的輻射能力非常強，在地圖上我們很難分辨出萬象與旁邊城市的具體邊界在哪里。

　　這座城市富有當地的特色，但是也缺少了一絲絲的現代化的氣息。試想一下，作為一個二十一世紀的現代化城市，在保留自身文化建筑的同時，我想一個二十一世紀現代化城市應該是在保留自身文化的同時，還可以有更多的現代化建筑。這意味著這里的人不但可以放開腳步邁向新時代，同時還可以用自己傳統文化來時刻提醒現代的人們要牢記歷史。事實上，由于老撾多山的原因，這里的主要交通以公路、水路、空運為主。而老撾只有萬象這座城市里面有三公里的鐵路，而且這三公里也是由萬象到泰國邊境的。

　　我們都知道無論是公路還是航空，它們在單位面積內的運載能力遠不及鐵路。老撾真的想在經濟上有所作為，鐵路才是關鍵。但鑒于老撾的經濟實力，把鐵路修到每一個縣可能不太現實，但將鐵路修到主要的城市，再結合湄公河的漕運，也許對經濟會有很大的幫助。在我國和老撾的邊境，右邊是磨憨口岸，左邊是磨丁口岸，也是唯一的國家級一類口岸。連接我國的磨憨口岸的是G213國道，是雙向四車道，沿途的商業發展，也初具規模。銀行、集貿市場、超市、飯店等民生設施也是比較全面。而反觀老撾的磨丁口岸附近的建設，只有一條在建的路，看上去，還是修建得比較晚，道路兩邊的建筑也是門可羅雀。對比之下，我國對于邊境的開發，已經早已布局。

　　那為什么我們要開發中老邊境呢？這事還要說回到我國倡導的“一帶一路”上，通過地圖，我們可以看到，我國從昆明出發到萬象，需要通過的就是磨憨口岸，抵達萬象之后，由此向南走到泰國曼谷，借此，云南省就成為了一帶一路的東南亞連通樞紐。不管是對于鄰國優勢共享，還是引領云南地區的發展，都至關重要。

　　盡管老撾是東南亞的一個內陸國，但也是我國睦鄰友好、互惠互助的重要伙伴。