建州70年，甘孜州的交通變化有多大？

　　8月31日，甘孜州人民政府新聞辦公室舉行了“甘孜州成立70周年成就系列新聞發(fā)布會”。發(fā)布會指出，黨的十八大以來，甘孜州緊扣“圍繞一個目標、突出兩個關(guān)鍵、抓好三件大事、補齊四大短板、夯實五大基礎(chǔ)、實施六大戰(zhàn)略”的總體工作格局，無論是基礎(chǔ)設(shè)施、特色產(chǎn)業(yè)，還是民生保障、生態(tài)底色、社會事業(yè)等方面都得到了長足發(fā)展。

　　經(jīng)濟社會發(fā)展的前提是交通。為了“暢通甘孜”，甘孜州提出交通先行戰(zhàn)略，先后實施了交通建設(shè)、農(nóng)村公路建設(shè)三年集中攻堅活動，交通建設(shè)三年集中大會戰(zhàn)。

　　70年來，甘孜州交通變化有多大?在雪域高原、高山峽谷中修路搭橋，甘孜州完成了哪些超級工程的建設(shè)?川報全媒體集群MORE大數(shù)據(jù)工作室用數(shù)據(jù)為你解讀甘孜建州70年來，在交通方面取得的巨大成就。

雅康高速

　　超級工程建設(shè)刷新記錄

　　甘孜州地形復(fù)雜，氣候多變，交通建設(shè)難度遠遠大于其他地區(qū)。甘孜州的交通設(shè)施建設(shè)，克服了高寒缺氧、自然條件極其惡劣、地質(zhì)條件極其復(fù)雜等困難，打造了一批高難度的“超級工程”。

　　甘孜德格境內(nèi)的雀兒山，地處川藏公路北線317國道，主峰海拔6168米，每年有8個月的時間都被積雪覆蓋，山高路險、高寒缺氧，被稱作“川藏第一險”。2012年9月，雀兒山隧道開工建設(shè)，2016年11月，歷經(jīng)5年的艱苦建設(shè)，世界最高海拔特長公路隧道——雀兒山隧道主洞正式貫通。曾經(jīng)需要兩三個小時才能翻越的雀兒山，只需10分鐘車程便可通過。

　　雅康高速是甘孜州第一條高速公路，全長13.4公里，洞口海拔1571米，被譽為“川藏第一隧”。2012年，雅康高速二郎山隧道開始建設(shè)，2017年9月貫通。通車后從雅安到康定，由原來的6個小時縮短到1.5個小時，大大改善了進入甘孜州涉藏地區(qū)的交通條件。

瀘定大渡河興康特大橋

　　瀘定大渡河興康特大橋也是川藏高速的組成部分，被譽為“川藏第一橋”。2018年10月，瀘定大渡河興康特大橋貫通，其建成為實現(xiàn)雅康高速全線年底提前通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　兩河口特大橋全長628米，主墩高172米，是目前我國涉藏地區(qū)第一高墩公路橋。兩河口特大橋跨越了雅礱江大峽谷，是銜接四川省雅江縣至新龍縣、雅江縣至道孚縣的重要干線公路，也是雅江、道孚、新龍三縣連接318國道的重要樞紐。

　　公路通車里程翻49倍

　　新中國成立初期，當時的西康省只有已經(jīng)廢置多年的康藏公路和康青公路。現(xiàn)如今，到縣城的路修好了，公路也早已實現(xiàn)了油路、水泥路和鋼筋混凝土永久性橋梁的普及，公路質(zhì)量和通行能力顯著提升。

　　甘孜州交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，甘孜州公路通車里程34310公里，約占全省的十分之一，是1952年建州之初全州公路總里程704公里的49倍。

　　近年來，結(jié)合精準扶貧，甘孜州還聚焦打通交通基礎(chǔ)設(shè)施“最后一公里”，對標“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路”的“兩個100%”目標，一大批農(nóng)村公路相繼建成。截至2019年底，甘孜州農(nóng)村公路通車里程達2.9萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達率均達100%，通暢率分別為100%、99.96%，群眾出行條件大為改善。

　　三大機場架起空中“走廊”

　　1950年，甘孜州成立之初，道路交通一片空白。貨物運輸全靠人背畜馱，渡河靠木船、牛皮船和溜索，出行靠騎馬走路。從2006年開工建設(shè)第一座機場至今，甘孜州在全世界海拔高度排名前五的高海拔民航機場中已占據(jù)三個席位。

　　甘孜康定機場于2006年開工建設(shè)，2009年正式投入運營。康定機場的開通結(jié)束了甘孜州只有陸路運輸?shù)膯我痪置妫首螐拇丝缛?ldquo;立體交通”時代。四川稻城亞丁機場于2012年6月正式開工建設(shè)，2013年正式通航，是世界上海拔最高的民用機場。成都至稻城航線開通后，兩地來往只需不到一小時。2019年9月，甘孜州內(nèi)第三座機場——甘孜格薩爾機場正式通航，標志著甘孜州成為全國唯一擁有三座高原民用機場的地級市(州)。

　　客運產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力文旅產(chǎn)業(yè)提速增收

　　隨著公路里程的迅速延伸，甘孜州的現(xiàn)代客運行業(yè)也在加速發(fā)展。甘孜州交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，目前全州擁有經(jīng)營性客車1601輛、38864座，開行客運班線273條，基本形成以康定為中心，輻射重慶、西藏、云南、青海4省(市)，連接四川省內(nèi)16個市州，覆蓋州內(nèi)18個縣(市)，干支線相連、長短途結(jié)合的省際、市際、縣際(含縣內(nèi))三級班線旅客運輸網(wǎng)絡(luò)體系。全州累計建成三級及以上縣級客運站25個，客運交通已經(jīng)覆蓋到了所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。

　　便捷的公路網(wǎng)和客運交通讓甘孜群眾的出行變得順暢，也方便更多人去往甘孜旅游。2019年，甘孜州游客首破3300余萬人次，相比2018年同期增長了47.98%，旅游綜合收入366.98億元，同比增長62.16%，實現(xiàn)一年上一千萬臺階、一年破一百億大關(guān)。

　　如今，川藏鐵路(甘孜段)已按下復(fù)工“啟動鍵”，甘孜州建設(shè)川西北區(qū)域性綜合交通樞紐，不再是夢想。

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