平涼不再“心涼”，高鐵動車不再邊緣化 甘肅即將市市通高鐵

　　甘肅，位于我國西北地區，簡稱“甘”或“隴”，省會蘭州市；下轄12個地級市、2個自治州；地形呈狹長狀，地貌復雜多樣， 面積42.58萬平方千米。常住人2660萬人（2020年），GDP8718.3億元（2019年）。建成通車高速鐵路有蘭新高速鐵路、徐蘭高速鐵路和蘭渝快速鐵路；正在建設中的高速鐵路有銀西高速鐵路、銀蘭高速鐵路、蘭成快速鐵路。

動車組列車

　　甘肅省高鐵項目很多，但這些高鐵線路都繞平涼市而行，成為全省唯一不通高鐵的市（其它市（州）高鐵通車或正在建設中）。難道平涼市真的要“心涼”？

　　近日，傳來好消息，8月11日，平涼日報訊。中衛至平涼至慶陽鐵路正在按雙線200公里重新修編可研，同步完成土地預審、規劃選址、穩評等前期工作。這標志著平涼將開行動車組列車，全省“市市通高鐵”又向前邁進一大步。

　　中衛至平涼至慶陽鐵路是連接寧夏回族自治區中衛市、甘肅省平涼市和慶陽市的一條快速鐵路。線路整體呈南北走向，中衛至平涼段基本與銀西高鐵平行，全線呈“L”型。北起于中衛市，經海原縣、吳忠市中寧縣、同心縣、固原市原州區、涇源縣、彭陽縣、平涼市崆峒區、慶陽市鎮原縣，止于慶陽城區，全長約400公里。2019年該鐵路通過國鐵集團可研審查，設計時速為160km/h單線電氣化鐵路，并預留雙線和提速條件。

中衛至平涼至慶陽鐵路線路圖

　　1、蘭新高速鐵路是連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的一條高速鐵路，是我國《中長期鐵路網規劃（2016年版）》“八縱八橫”高速鐵路網主通道陸橋通道重要組成部分，于2014年12月26日，全線開通運營。蘭州市、張掖市、酒泉市、嘉峪關市成為全省首個進入高鐵時代的城市。

　　2、蘭渝快速鐵路是連接甘肅省蘭州市與重慶市的一條國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，設計時速160km/h以上，全長886千米。隴南市隨蘭州之后第二批進入動車時代的地級市。

　　3、徐蘭高速鐵路是連接江蘇省徐州市與甘肅省蘭州市的一條高速鐵路，是我國《中長期鐵路網規劃（2016年版）》“八縱八橫”高速鐵路網主通道陸橋通道重要組成部分，于2019年2月24日，全線開通運營。天水市和定西市第三批進入高鐵時代的地級市。

　　4、銀西高速鐵路是一條連接寧夏回族自治區銀川市與陜西省西安市的高速鐵路，是我國《中長期鐵路網規劃（2016年版）》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分，全程618km，設18個客運站，預計2020年底通車。屆時慶陽市正式進入高鐵時代。

　　5、銀蘭高速鐵路是連接寧夏回族自治區銀川市與甘肅省蘭州市的一條高速鐵路，是我國《中長期鐵路網規劃（2016年版）》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分。設計速度250千米/小時。預計2022年通車全線貫通，白銀市正式進入高鐵時代。

　　6、蘭州至張掖三四線鐵路是連接甘肅省蘭州市和張掖市的一條高速鐵路，設計時速250km/h，全程518公里。全線貫通后，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道。武威和金昌也將進入高鐵時代。

　　7、蘭成快速鐵路是連接四川省成都市和甘肅省蘭州市快速鐵路，全程約573公里，設計時速200km/h。全線預計預計2025貫通。共分為三段，1）成都至黃勝關段；2）合作至黃勝關段；3）蘭州至合作段。到2025年，臨夏回族自治州和甘南藏族自治州進入高鐵時代。

　　8、中衛至平涼至慶陽鐵路，設計時速200km/h，全長約400公里。符合開行動車組列車條件，平涼不再被動車、高鐵邊緣化，正走在全國高鐵紅利路上。

　　甘肅省下轄12個地級市、2個自治州全齊了，誰都不落下。

　　最后了解一下甘肅省：

甘肅省地圖

　　您期待平涼通動車嗎？你期待全省完成“市市通高鐵”嗎？