西班牙為什么緊鄰直布羅陀，修一個大港口？

　　西班牙到處哭訴英國“霸占”直布羅陀海峽北岸的直布羅陀，這讓很多人以為西班牙在直布羅陀海峽沒有出海口。摩洛哥一提及這事就怒火中燒，指責西班牙“霸占”直布羅陀海峽南岸的休達。

　　實際上，不包括直布羅陀海峽南岸的休達，西班牙在直布羅陀海峽北岸還有一個城市。只不過西班牙聰明，不怎么宣傳這座城市，天天提及直布羅陀，讓英國非常被動。這個被西班牙“隱藏”起來的城市，叫做阿爾赫西拉斯。

　　在殖民史上，阿爾赫西拉斯非常有名。1906年，法國與德國爆發了第一次摩洛哥危機，列強決定調解法、德在摩洛哥的矛盾，會議地點就在與摩洛哥一水之隔的阿爾赫西拉斯，這就是阿爾赫西拉斯會議。英屬直布羅陀位于伊比利亞半島南端，向南遠眺西班牙控制的休達，向西，隔著約5公里寬的阿爾赫西拉斯灣，對岸就是西班牙南部重要的港口城市阿爾赫西拉斯。

　　英屬直布羅陀對英國來說異常重要，畢竟這是英國在直布羅陀海峽唯一的落腳點。但對西班牙來說，除了海岸南岸的休達，北岸的阿爾赫西拉斯，同樣是直布羅陀海峽的門戶。英屬直布羅陀面積很小，只有6.5平方公里，人口不到3萬多。英屬直布羅陀本地無法大規模提供生存所用的物資，要么從西班牙進口，要么從英國或其他地方運過來。阿爾赫西拉斯背靠著西班牙廣闊的腹地，物資供應沒有問題。就發展速度而言，阿爾赫西拉斯要比直布羅陀更具優勢。一般觀點都認為英屬直布羅陀地理位置非常重要，實際上，真正重要的是直布羅陀海峽。所以，阿爾赫西拉斯在與英屬直布羅陀的競爭中，并不落下風。

　　直布羅陀海峽異常繁忙，每天都要經過很多艘油輪、貨輪，而這些船只在直布羅陀海峽首選的停泊港口，往往是阿爾赫西拉斯港。在國際航運界，有一家大名鼎鼎的公司——成立于1904年的馬士基公司。這家公司有一個頭銜，就是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基公司非常重視直布羅陀海峽的戰略通道作用。阿爾赫西拉斯港，就是馬士基公司在直布羅陀海峽重要的轉運港。

　　阿爾赫西拉斯和英屬直布羅陀相鄰，英屬直布羅陀也是重要的港口。但是，英屬直布羅陀最大的劣勢，就是上面提到的腹地作用。西班牙和英國關于直布羅陀沒少打嘴仗，西班牙甚至曾經封鎖過直布羅陀。

　　假設一艘貨船要在直布羅陀海峽某個港口卸下貨物，并運到歐洲。那么，在英屬直布羅陀卸貨，通過西班牙的公路、鐵路運到歐洲？西班牙人只能呵呵一笑。阿爾赫西拉斯就不一樣了。該艘貨船在阿爾赫西拉斯卸貨后，可以通過西班牙的陸地交通運到法國及西歐。如果該艘貨船的目的地是非洲的話，要么直接停靠西班牙在非洲的地盤休達港，要么停靠在阿爾赫西拉斯港，然后用其他方式把貨物送到北非摩洛哥。

　　西班牙有很多著名港口，但西班牙最大的集裝箱港口，非阿爾赫西拉斯莫屬。同時，西班牙從國外購買石油回國，由于阿爾赫西拉斯地理位置距離蘇伊士運河近，來自中東的油輪都會在阿爾赫西拉斯港停泊。可以說，西班牙舉國之力在經營阿爾赫西拉斯港，而英屬直布羅陀對英國來說，更重要的是軍事意義，而非經濟意義。

　　再把范圍擴大到整個地中海。阿爾赫西拉斯港的集裝箱吞吐能力，也是名列前茅，九十年代曾排在第一位。2017年3月，阿爾赫西拉斯港工人停止工作，急壞了馬士基公司。萬般無奈之下，馬士基公司只好啟用替身——直布羅陀海峽南岸的摩洛哥港口丹吉爾。即使如此，因阿爾赫西拉斯港口工人停止工作而造成的損失，也是非常大的。

　　直布羅陀海峽的相關方就三個：英國、摩洛哥、西班牙，西班牙的形勢其實是最好的。有阿爾赫西拉斯這個大港，足以抵消英屬直布羅陀在海峽的優勢。另外，西班牙還占著海岸南岸的休達。就算西班牙打不過英國，西班牙總能打過摩洛哥……