多元立體交通 便捷出行新體系

新能源公交。

惠大高速

　　學習貫徹黨的十九大精神

　　十九大報告摘要：中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。

　　交通出行作為每個人日常生活的一部分，有著旺盛的出行需求。為了解決這一出行需求和交通基礎設施配套發展不充分之間的矛盾，惠州市交通運輸局也一直在持續努力著，學習貫徹十九大精神，不斷地提升交通基礎設施水平，滿足市民的出行需求，更好地為市民服務。

　　“四好農村路”建設穩步推進，助力建成小康社會

　　2017年12月26日，全國交通運輸工作會議閉幕。交通運輸部黨組書記李小鵬在作總結時強調，要更加深入貫徹落實黨的十九大精神關于“四好農村路”建設的重要指示批示精神，到2020年實現“建好、管好、護好、運營好”農村公路(以下簡稱“四好農村路”)的總目標。

　　從惠州市交通運輸局了解到，針對“四好農村路”建設的重要指示批示精神，交通運輸部門一直在不懈努力。2017年，惠陽區被交通運輸部評為全國第一批“四好農村路”示范縣、被省交通運輸廳評為全省第一批“四好農村路”示范縣。目前惠州市農村公路長期保持安全暢通，服務水平不斷提高，創建工作受到交通部和省交通廳的充分肯定。

　　2017年惠州市交通運輸局制定全市通自然村村道路面硬化建設任務計劃1252公里，被列為2017年我市的民生工程。至12月底全市在建里程1252公里，占比100%；主體完工里程1243公里，占比99%。

　　按照《全面建成小康社會統計監測指標體系》，2018年全省行政村客運班車通達率須達到95%以上，2020年力爭實現行政村100%通客運班車。據了解，目前惠州相關縣區正全力以赴組織實施相關工作，計劃年底全面完成行政村100%通班車建設任務。全市2017年剩余的34個未通班車行政村，已采用定制班車等方式全部開通客運班車服務，實現行政村村通班車目標。

　　農村公路不僅要建好，更要管理好，養護好。

　　在多重措施保障下，惠州全市農村公路各項公路養護技術指標穩步提高，全市縣道平均公路技術狀況指數M Q I為82.6，路面使用性能指數PQ I為83.5，較去年同期有小幅上升。鄉村道公路養護覆蓋率和養護質量也有明顯提高。

　　2017年公交載客量11476萬人次，上座率提高市民滿意度明顯提升

　　2017年1月1日開始，惠城區公交T C改革開始施行。惠州市區中心區多家公交公司的共74條公交線路、1000多輛公交車納入其中。在2017年底，經過近一年的運行，惠州市公共交通管理有限公司對于公交T C改革也交出了一份成績單。

　　截至去年12月底，惠城區日發車1028輛，對比改革前增長71.3%；車輛發班9271班次/日，對比改革前增加45.1%。2017年公交載客量11476萬人次，對比改革前增長16.4%；萬人次有責投訴0 .0195宗，對比改革前下降88%，市民公交乘客滿意度為87.68分，較2016年72.72分提升14.96分，增長20 .57%。安全生產和行業發展形勢穩中趨好。

　　公交車多了運營時間長了，等車不再難了

　　超過1.14億人次在2017年乘坐公交車，同比增加了16.4%。更多的人選擇公交車出行，更高的上座率從何而來？這一切皆是因為，相比以往現在的公交車多了，運營時間長了，等車不再難了。

　　惠州市公共交通管理有限公司介紹，T C改革實施一年來，惠州市區公交運行效率正在逐步提高。截至去年12月底，惠城區每天實際參與營運的車輛由改革前不足600輛增加到1028輛，車輛每天發班由改革前6390班次逐步提高到9271班次，惠城區公交全年運營里程7684萬公里，對比改革前增加27.6%。實施T C模式后，72條公交線路服務時間平均為14 .7小時，對比改革前普遍延長1-2小時不等。

　　據了解目前城區公交車發車間隔在上下班高峰期普遍控制在10分鐘內，其他時段控制在10～15分鐘。這一數據對比改革前縮短6～10分鐘，市民候車時間大幅縮短。

　　“七橫五縱一聯”高速公路骨架網基本成型

　　武深高速公路新豐至博羅段等五條高速正在緊鑼密鼓的施工中，河惠汕高速公路等四條高速公路正在有序開展前期工作。攤開一張惠州地圖，將這些在建或者即將建設的高速公路項目一一連線標明，你會發現，全市高速公路布局形態為“七橫五縱一聯”，整個惠州地圖上猶如綻放的花朵，脈絡分明，層次清晰。

　　家住市區河南岸的李芳，這一年最大的感受就是出門更方便了。而這一切便利的出行，都要歸功于惠州的高速公路建設。2017年可謂是惠州高速公路建設的一個高潮，在建高速公路項目5個，總里程218.6公里。而整個惠州總通車高速公路項目已經有13個，總里程達633公里，躍居全省第二。

　　自步入“十三五”以來，惠州交通規劃布局不斷完善，讓市民看到了一個不一樣的惠州。未來惠州的交通再上一個臺階，市內、市外，甚至省外，交通將四通八達，惠州正在不斷融入珠三角城市群，從而使得深莞惠交通一體化就在眼前。

　　開通17條航線18個航點，2017年旅客吞吐量95 .7萬人次

　　2015年初，惠州機場正式開通航線進行運營，截至目前接近3年時間。進入2017年之后，惠州機場的發展更為迅猛，從2016年11條航線55萬旅客吞吐量，到2017年17條航線旅客吞吐量超95.7萬人次。目前，已開通上海、杭州等17條航線、18個航點，涵蓋國內十大樞紐機場城市(廣州、深圳除外)。

　　據統計，2017年1月1日-12月31日旅客吞吐量95.7萬人次，貨郵吞吐量3986噸。在全國同類機場中，惠州機場的安全運行和生產均處于較高的水平。

　　即將進行擴容擴建打造珠三角干線機場

　　根據《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，廣東省將重點打造“5+4”骨干機場，惠州機場將建設干線機場。

　　2017年11月20日，廣東省發展改革委發布《惠州機場擴容擴建工程可行性研究報告審批前的公示》。其中透露，惠州機場擬進行擴容擴建，項目總投資估算超過4億元，計劃新建1萬多平方米的航站綜合樓，還將有國際航站樓和國際貨運庫。據了解廣東省口岸辦已將惠州機場新開口岸列入國家口岸發展“十三五”規劃中期調整計劃上報國家口岸辦。

　　隨著改造升級加快，惠州機場未來將可發展成為服務和覆蓋珠江東岸和粵東的全省重要干線機場。屆時，惠州人在家門口坐飛機看世界、來一場說走就走的旅行，也將更方便。

　　打造智慧交通，促進交通行業轉型升級

　　近年來，惠州市智慧交通建設取得了不少成績。行業管理方面，不斷升級完善重點車輛衛星定位數據市級基準平臺，截至2017年12月31日該平臺共接入重點營運車輛19107輛，北斗覆蓋率達61.87%；出行服務方面，建成了“惠民交通”公眾出行信息服務平臺，重點為市民提供全市(含縣區)175條公交實時出行查詢服務，同步推出了“實時公交”微信小程序和“惠州公共交通”公眾號，通過多種渠道為乘客提供精準實時的公交車輛到站信息。

　　2018年起將重點應用互聯網和大數據助推智慧交通建設，為此市交通運輸局計劃打造融合全市交通運行實時監測、綜合交通協調調度、突發事件應急處置、行業管理精細覆蓋、公眾出行主動服務、交通運輸輔助決策等功能于一體的智慧交通綜合指揮體系———惠州綜合交通網絡運行協調和應急調度中心(T OCC)，基本實現出行服務人性化、行業管理精細化和交通決策科學化。

　　加大新能源汽車投入，保衛惠州青山綠水

　　為有效推動惠州市綠色交通工作發展，助力惠州市綠色化現代山水城市建設，作為道路運輸管理部門，惠州市交通運輸局也不斷地推動新能源運輸方式，從而保衛惠州的青山綠水。

　　目前惠州市共投放新能源車1691輛，其中公交車1433輛、出租車150輛、長途客運108輛；全市共建成專用充電樁快充308個個、慢充104個，公共充電樁快充210個；開展農村公路綠化建設，全市農村公路管養里程達11958公里，縣道林木綠化里程643.6公里，縣道林木綠化率達94.1%。

　　來源 南方都市報